Крымский мост – умная система движения. Репортаж (видео)

Незадолго до официального открытия автодорожной части Крымского моста мне все же довелось лично побывать на «стройке века».

По прибытии на место я ожидал увидеть просто качественный продукт современной инженерной мысли. Но реальность превзошла даже самые смелые ожидания. Очень хочется расстроить наших дорогих «небратьев» — мост есть! Он совершенно реален, это не оптический обман зрения, на нем нет трещин, выбоин, каких-либо других физических дефектов. Масштабы конструкции действительно поражают воображение. Мост не разваливается, а качество дорожного покрытия на очень высоком уровне – машина не подпрыгивает и едет ровно и тихо.
За 4 года строительства разнообразных фейков вокруг моста было великое множество. От вполне реалистичных до самых фантастических. Осенью 2014 года про-западные СМИ пестрили статьями не тему «Почему Россия не смоет построить мост». Например, издание «Крым.реалии», со ссылкой на «Украинский институт национальной памяти» опубликовало статью, где утверждает, что «Гитлер не смог, и Россия тоже не сможет». На сайте «Униан» писали, что мост просел, а пролеты не совпадают по высоте. Тот же «Униан» позднее публиковал информацию о том, что опоры моста разрушаются и мост не выдержит даже собственного веса. Некоторые украинские чиновники даже заявляли, что отказываются верить в существование моста.
Некоторые свидомые эксперты выдавали теории, согласно которым Крымский мост греется, а его строительство Крымского моста приведет к остыванию земного ядра, гигантскому взрыву и даже инопланетному вторжению! Последняя выглядит, пожалуй, самой интересной.
В действительности же мост способен на то, на что не способно подавляющее большинство носителей новой украинской идеи – анализировать окружающую обстановку и внешние факторы. А на основе полученных данных делать прогнозы развития событий на ближайшее время.
Информация о состоянии моста в режиме реального времени считывается с помощью более чем 400 датчиков. Сюда входят и 19 камер видеонаблюдения, датчики состояния дорожного покрытия, плотности дорожного движения, силы и направления ветра, влажности воздух, прочности конструкции и так далее.

Вся собранная информация передается в ЦУП – центр управления производством. Там, при помощи специального программного обеспечения она обрабатывается, после чего система выдает 18-ти диспетчерам прогноз развития ситуации на ближайшее время.

«Мы создали несколько систем, необходимых для безопасной эксплуатации моста. Это система автоматического регулирования дорожного движения, система мониторинга поведения конструкции и система безопасности. Результаты работы всех датчиков передаются в ЦУП – центр управления производством. В частности это 19 камер видеонаблюдения, датчики мониторинга скорости, плотности дорожного движения, датчики мониторинга погодных условий – это ветер, влажность и температура воздуха. Это дает нам возможность прогнозировать обледенение дорожного полотна. Только на арках моста у нас установлено более 400 датчиков. Все это сводится сюда, здесь это сводится в единую программу, которая выдает диспетчерам различные сценарии развития событий на дороге» – рассказал начальник службы по строительству Крымского моста, Роман Новиков.

Также Новиков отметил, что в связи с жесткими требованиями экологов для борьбы с обледенением техническими службами моста будет использоваться только соляно-песчаная смесь.
«Постоянные наблюдения погодных условий в проливе показали, что зимняя скользкость наступает в данном регионе всего в течении одной-двух недель в середине января месяца. Так что от использования автоматической системы борьбы с обледенением мы отказались. У нас предусмотрены стандартные методы по борьбе с зимней скользкостью — это механическое распыление песко-соляной смеси с последующим ее удалением после того, как смесь среагирует. В добавок к этому все автоматические системы используют химию, а с учетом экологии данного региона ее использование было нежелательным» — отметил Новиков.
Официальное открытие автомобильного движения по Крымскому мосту состоялось, 15 мая 2018 года, в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина.
Обращаем ваше внимание что следующие экстремистские и террористические организации, запрещены в Российской Федерации: «Свидетели Иеговы», Национал-Большевистская партия, «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), «Джабхат Фатх аш-Шам», «Джабхат ан-Нусра», «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Организация украинских националистов» (ОУН).

Рейтинг: 
0
Оценок пока нет

Интересно

Эковата премиум
Эковата премиум является одним из наиболее экологичных теплоизоляционных материалов, главной составляющей частью которой служит целлюлоза, как правило вторичное сырье. Таким образом, материал обладает практически теми- же качествами, что и обычная древесина, как дышащий материал не требует дополнительной пароизоляции, ведь составляющее у них практически одинаково. По виду напоминает рыхлую волокнистую сыпучую субстанцию, которая задувается или засыпается в места утепления, таким образом создавая бесшовный равномерный слой утеплителя без мостико...

Опрос

Есть ли у вас баня?
Да, есть
29%
Нет, но хочу построить
57%
Нет
14%
Всего голосов: 7